... Jak možná víte, Brusel nedávno vyhlásil válku evropským kravám, býkům a telatům, protože produkují skleníkový plyn metan. Aby EU splnila nařízené cíle snížení produkce skleníkových plynů, musí se stavy evropského skotu drasticky redukovat. Na české i slovenské farmy tak mají být uvaleny nové bruselské skleníkové poplatky, a ty mají naše farmáře donutit poslat většinu svých zvířat bez náhrady na jatka. ...

Evropskému parlamentu vládne Malťanka Roberta Metsola. ... Manžel Roberty Metsoly se jmenuje Ukko a je jedním z nejmocnějších světových lobbistů. Už roky v Bruselu zastupuje zájmy americké Royal Caribbean Group. Ta provozuje druhou největší světovou flotilu výletních lodí (cruise ship company). A její výletní lodě jsou velkým světovým producentem skleníkových plynů ...

Brusel se ještě v roce 2023 chystal od provozovatelů výletních lodí vybírat ročně poplatky ve výši 600 milionů EUR (15 miliard CZK). Leč Ukko udeřil a důrazně připomněl západním Eurokratům, že společnosti provozující tyto lodě “drží evropské loděnice nad vodou, aby nezkrachovaly”. Margaritis Schinas, komisař EU za Řecko, třeba obdržel Ukkovo písemné varování, že jeho chlebodárci mají nyní v Německu, Francii, Itálii a ve Finsku objednáno celkem 17 výletních lodí za 15 miliard EUR (375 miliard korun), a ty by mohly být zrušeny. Jak vidíte, západní průmysl je nedotknutelný. Skleníkové poplatky z amerických a západoevropských výletních lodí se vybírat nebudou, protože by se potom musely zavřít nejen západoevropské loděnice, ale i západoevropské ocelárny. Zatímco v ČR letos nechal asociální Eurokrat Fiala zkrachovat ostravskou huť Liberty a tisíce lidí přišli o práci, v Itálii tamní vládkyně Meloniová pomocí vládních a bruselských dotací zachránila ocelárnu v Tarentu před krachem. A její ministr obchodu Adolfo Urso přitom před zaměstnanci hutě hřímal, “aby mohl existovat italský loďařský průmysl, musí existovat italská ocelárna v Tarentu“ ...

Jedna jediná výletní loď spalující plyn LNG, (starší lodě se na tento typ paliva přestavují, neboť je vypuštěno méně CO2), vyprodukuje za rok tolik metanu jako 10 500 krav. Loni už bylo v EU provozováno 26 výletních lodí na LNG (273 tisíc krav), ale další se staví, a nebo mají přestavovat na LNG. Celkem bylo v EU v provozu jen pod hlavičkou největšího sdružení provozovatelů výletních lodí 272 lodí. Flotila se má do roku 2027 zvýšit o 15%. Hypoteticky se dostáváme díky přestavbám lodí na LNG k počtu 300 lodí, které vyprodukují stejně metanu jako 3 150 000 krav! ...

Jistě tak už chápete, proč budou muset Češi, Moravané i Slezané do Bruselu platit poplatky za CO2 z benzínu. Naši zemědělci poplatky za to, že pěstují domácí zvířata. A proč mají být české krávy vyhubeny? I proč mají moravské ocelárny i celý náš průmysl zkrachovat. Aby bohatí západní Evropané mohli na výletních lodích bez poplatků za znečišťování ovzduší nadále levně křižovat svět. A aby obyčejní západní Evropané nepřišli o svou práci v ocelárnách a loděnicích. ...

Celý článek zde.